低配同样具备视觉冲击力全新一代揽胜极光15T版实车首现

　　首先搭载的，没曾想现给了路虎揽胜系列，不过截止目前除了目录申报图的现身，实车一次都未曝光过，而明天也就是六月一日港深澳车展上，路虎全新一代揽胜极光就会开启预售，很自然的，也就代表预售价格会正式发布，这比原先预计的年底左右显然提前了，看来捷豹路虎有些迫不及待的就想发布实车，那么前几天拍摄的

　　主申报图的外观确实相当的失望，但是此次拍摄的实车却是黑色版，正好把原先突兀的雾灯框里新增的黑色装饰板部分给弱化了，实车才知道那块是个装饰意义的进气口设计，等于说直接放弃雾灯，整体感觉竟然比

　　版还要好上不少，完全不是小星脉的感觉，差点看晃眼误当成是揽胜运动款；由此也能看出整个配色的重要性，申报图可能是出于细节体现的需要而特意选择了白色，现实当中笔者感觉黑色可能更显攻击性，主要还就是雾灯框的黑色装饰板的原因。

　　到家，黑色漆面则完全弱化了所有的细节问题，同时能够看到与申报图中完全一致的防擦板设计，主要特征就是没有双侧矩形排气管出现，这个细节已经引起了笔者的关注，首先想到的这次拍摄的就是首度曝光的

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　　智能驾驶辅助系统的功能性更加强大，当然还没强大到与高配相提并论的程度，但从车型本身的定位而言，这又是必须的，毕竟是路虎顶级的揽胜系列。

　　底盘部分说实在的，几乎所有的实车谍照都不愿意拍摄底盘，蹲下来的事，多简单，拍了就走，注意看消声器左侧出现了排气口，确实是隐藏式设计，还好

　　虽说排量降低了，但是悬架结构层面还保持原样，铝合金下摆臂看的非常清楚，另外排气管走线也很明显，与捷豹

　　系统，揽胜级别不低，这个不敢说是标配，起码中高配也会有，毕竟是卖点之一。

　　公斤，无非一个成年人的重量，不过重量如此之大，百公里综合油耗申报的数据确却是

　　上下就已经是相当了不起了，既然捷豹路虎敢于这么申报，肯定有其底气，而此时此刻笔者想到了另一台即将现身的车型，那就是

　　触控式中控屏幕，并成为继揽胜揽胜星脉、小改款揽胜与揽胜运动版车系，品牌第

　　人工智能助理的车型，可学习车主偏好之坐姿、音乐选择与空调设定等，犹如贴身管家一样。

　　寸的数字液晶仪表步样也是标准配置，而由车上提供的网路热点，最多可同时提供

　　技术，可将引擎室下方视野透过摄像技术，透过中控屏幕呈现，就像让引擎室变透明了一样，这个也是巨大的卖点，想必捷豹路虎急于翻身的情况下不会这个关注度颇高的配置。

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