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连线新华社记者肖林:列车驶过唐古拉时阴云尽开

连线新华社记者肖林:列车驶过唐古拉时阴云尽开

 这是举世瞩目的历史时刻:7月2日零时31分,首趟进藏旅客列车鸣响汽笛,稳稳停靠在火车站1号站台。这趟满载600多名旅客的列车,经过1142公里、13个多小时的安全运行,穿越青藏高原,顺利抵达目的地。  在这个重要的历史时刻,搜狐网第一时间连线了早在唐古拉山口送走“青1”的新华社记者肖林,向他通报了这个好消息,他也向我们透露了一些列车通过时鲜为人知的细节。  18时40分,“青1”次列车停靠在唐

详细介绍

  这是举世瞩目的历史时刻:7月2日零时31分,首趟进藏旅客列车鸣响汽笛,稳稳停靠在火车站1号站台。这趟满载600多名旅客的列车,经过1142公里、13个多小时的安全运行,穿越青藏高原,顺利抵达目的地。

  在这个重要的历史时刻,搜狐网第一时间连线了早在唐古拉山口送走“青1”的新华社记者肖林,向他通报了这个好消息,他也向我们透露了一些列车通过时鲜为人知的细节。

  18时40分,“青1”次列车停靠在唐古拉车站。列车内的仪表显示当前海拔5080米,实际的海拔高度为5072米。要知道,这可是世界上海拔最高的车站了。曾感叹说:“唐古拉这个连动物都难以生存的地方,火车能通过,真是奇迹。”

  千里青藏线,公路、铁路几乎相行相伴,到了青海与西藏交界之处它们却分道扬镳。公路从海拔与珠穆朗玛峰大本营等高的唐古拉山娅口5230米处通过,而铁路则从公路以西50多公里处海拔5072米处的唐古拉山跨越,之所以选择这个地方,也是当初建设的时候考虑到难度而专门降低了海拔高度。

  唐古拉车站是一个无人值守的车站,用的是太阳能,实施的是远程监控,一旦发现问题,还可以实施遥控。

  当地有一些居民专程跑过来迎接列车。这里面有一个很值得回味的细节。因为唐古拉山地区前一天下雨了,今天上午也一直是阴天。但是在两辆列车(青1和藏2)经过的时候,云层全部都散开了,虽然时间已经是傍晚,但是整个天空显得特别的亮堂。虽然不能说拨云见日吧,但是仿佛是冲开了云层,照亮了人心。

  当地扛着旗子来庆祝的居民说,当初他们也曾经参加了这一段青藏铁路的修建工作。他们所在的乡有1000多人,有一半的人都参加了修建工作,当初的工资为40元每人每天。

  谈到青藏铁路开通带来的意义是,当地的居民说普遍认为青藏铁路的开通一定会改善生活,首先,他们可以把牧区生产的牛羊肉和毛皮等货物运到进行交易,青藏铁路为他们提供了交通的便利;其次,新人新事和外面涌进来的新东西一定可以帮助他们开阔眼界。

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