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国民神车续写新篇章 试驾新一代哈弗H6

国民神车续写新篇章 试驾新一代哈弗H6

 被誉为“国民神车”的哈弗H6,凭借卓越表现,曾在全球范围内赢得了超过400万车主的信赖,并连续103个月稳居销量榜首。然而,近一年来,其不仅失去了销量冠军的宝座,单月销量更是跌出了销量榜单的前十名。面对这一挑战,新一代哈弗H6重整旗鼓,携多项升级卷土重来,希望能够续写新篇章。  新一代哈弗H6的外观设计采用了星河美学设计语言,整体造型立体感更强。同时,评测车的窗线和车顶行李架等部件均更换成高光

详细介绍

  被誉为“国民神车”的哈弗H6,凭借卓越表现,曾在全球范围内赢得了超过400万车主的信赖,并连续103个月稳居销量榜首。然而,近一年来,其不仅失去了销量冠军的宝座,单月销量更是跌出了销量榜单的前十名。面对这一挑战,新一代哈弗H6重整旗鼓,携多项升级卷土重来,希望能够续写新篇章。

  新一代哈弗H6的外观设计采用了星河美学设计语言,整体造型立体感更强。同时,评测车的窗线和车顶行李架等部件均更换成高光黑色涂装,与此前的镀铬材质相比,有着更浓郁的运动氛围。车身尺寸方面,车身宽度在同级别车型中占有优势,再结合相对较长的轴距,使其车身比例也更为协调。

  前脸处的星盾式前格栅犹如护盾鳞甲,看上去很有力量感。同时,星耀之光前灯组单侧内置23颗LED灯珠,可实现超190m的照射距离和1380流明亮度,无论是观感还是照明范围,都十分出色。

  车尾设计变化较大,尾灯不再使用贯穿式造型,内部灯带结构也有所调整,官方命名为星迹之翼尾灯,由124颗LED灯珠组成,点亮后的效果犹如凤羽,颇为优雅。此外,后包围底部配备了小尺寸扩散器,辅以隐藏式排气布局,看上去简约精致,不显浮夸。

  评测车内饰为简洁化的T字形布局,辅以大量横向贯穿元素,有效拉伸了视觉宽度。同时,三辐式方向盘两侧多功能按键区域采用了不规则造型,搭配指针风格的全液晶仪表UI,营造出复古的感觉。此外,车内用料十分厚道,在大面积皮质包裹的加持下,身体经常触及的区域均有柔软质感,大幅提升了乘坐舒适性和视觉高级感。

  中控屏升级至14.6英寸,操作较为流畅,支持丰富功能并提供应用市场,可自行下载第三方app。车机系统内置“咖啡智能语音”,有着全新人工智能NPU,可实现高级别自然语音识别以及多指令并行处理,交互更流畅。音响系统提供了9个扬声器,整体听感一般,属于同级别车型的平均水平。

  在舒适性配置上,新一代哈弗H6基础功能表现令人满意,如可开启全景天窗、前排座椅电动调节以及前排座椅加热等均有配备。空调控制面板被集成在多媒体中控屏中,不仅可以用语音控制,也可通过屏幕左侧的快捷菜单栏一键进入,操作符合大多数人的使用习惯。

  此次的评测车为2.0T四驱Max版本,动力系统搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率175kW,峰值扭矩385N·m。与之匹配的传动系统为9速双离合变速箱,熊猫体育网站并且提供了多片离合器式的适时四驱系统,这也是新一代哈弗H6唯一提供四驱的版本。

  标准模式下起步时,即便轻点油门,动力反馈也很积极,甚至有点突兀。想要更为平顺的动力输出,就需要切换到经济模式,此时油门踏板对于加速信号的响应更加宽容,动力输出不紧不慢,很适合城市环境。

  如需加速超车,大幅踩下加速踏板,发动机转速会率先攀升,然后需要等变速箱“思考”半秒左右的时间才会降挡换取更强动力。虽然新一代哈弗H6配备了9速双离合变速箱,但换挡速度并不快,甚至比一些AT变速箱还要更慢一些。这或许与其变速箱保护逻辑有关,好在适应之后并不会对日常驾驶产生太多不适。

  在试驾过程中发现,在开启自动启停和自动驻车功能之后,起步时也会受到变速箱的影响,轻踩加速踏板发动机启动后变速箱接合的速度明显慢半拍,整个起步过程显得有些拖沓。

  评测车的悬架系统由前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合而成,在同级别车型中比较常见。调校风格以舒适为主,悬架回弹速度适中,能够对路面细碎颠簸进行充分化解。不过当驶过较大坑坎时,车内还是会有明显弹跳,并且能感觉到底盘的厚重感略有不足。

  转向系统支持多种模式调节,但每种模式之间的差距不大,整体风格电子味比较浓。此外,在操控性方面,车身有一定的侧向支撑,中低速过弯时车内侧倾并不是很明显,而当车速提升,转向手感、车头指向性以及侧倾幅度都会变得越来越难以适应,不过考虑到其家用定位,这样的表现倒也正常。

  乘坐空间方面,新一代哈弗H6依然有着出色表现。身高为175cm的体验者在前排和后排均获得不错的头部和腿部余量。稍有遗憾的是第二排座椅角度不支持调节,好在座垫宽大柔软,靠背角度适中,依然能够提供不错的乘坐舒适性。

  评测车的储物空间比较充足,常用物品能够找到合适位置放置。值得一提的是,新一代哈弗H6换装了全新电子怀挡,中控台空间得到释放,除配备了2个杯架和1个手机无线充电板外,还新增一个矩形储物槽,更为实用。

  后备厢内部被轮拱侵占的现象比较明显,进而影响了空间利用率,不过常规状态下容积依旧能达到560L,还是比较大的。同时,评测车的后备厢支持电动开启位置记忆,内部配备一个12V电源接口,后排座椅还支持比例放倒,功能性较强。

  安全配置方面,评测车作为顶配版本,搭载了较为丰富的主/被动安全配置。如前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等均有配备,有效提升了行车安全性。

  哈弗H6“国民神车”的称号并非空穴来风,新一代车型在原有基础上,有着更时尚的设计、更丰富的配置以及储备充足的动力系统,为其“好开好坐”这个看似简单,实则复杂的标准提供了有力支撑。同时,其依旧保持着较高的性价比,可谓加量不加价。对于纯燃油紧凑型SUV市场来说,新一代哈弗H6仍然是家用的不二之选。