法规解读 新检验指南来了内河船舶岸电系统该怎么查？

　　2021年5月28日，为进一步落实船舶大气污染防治要求，加快船舶岸电系统船载装置的安装与应用，进一步明确船舶岸电系统船载装置检验规范，部海事局颁布《船舶技术法规实施指南（2021年第2号）船舶岸电系统船载装置检验指南》，对国内船舶岸电系统船载装置的技术要求和检验要求进行了补充和完善。

　　为更好推动检验指南的落实及方便现场检查人员开展岸电设备的船检质量监督，小编以内河常见的低压岸电系统为主，整理了内河船舶岸电船载装置检查要点，一起来看看吧！！

　　交流低压岸电系统船载装置系指码头向船舶配电系统供电的电源额定电压（相间电压）为1kV及以下的船上设备。

　　交流高压岸电系统船载装置系指码头向船舶配电系统供电的电源额定电压（相间电压）为1kV以上但不超过15kV的船上设备。

　　在开展船舶岸电系统船载装置检查前，我们应当首先查看船舶检验证书船舶安放龙骨日期及船检证书备注栏确定该船是否应当配备或是否已增配船舶岸电系统船载装置，再按照法规要求开展检查。

　　检验指南中明确：船舶岸电系统船载装置检验完成后，应在《内河船舶证书簿》（尚未换发新版证书的船舶）或《内河船舶安全与环保证书》（已换发新版证书的船舶）的备注栏中注明“船舶岸电系统（AC____V/____Hz/____A）船载装置”，此前并无记载要求。

　　1.电力负荷计算书，审核时应注意岸电容量需满足船舶停泊工况下船舶电力负荷所有需求。

　　2.交流低压岸电系统，当可能同时在网的发电机组总容量大于250kVA时，应具有“短路电流计算书”。

　　3.岸电系统船载装置的说明书：对低压系统应至少包括：岸电电缆的规格、型号、岸电箱的规格、型号、大致的安装位置、配电板岸电屏的基本设备、仪表、船电-岸电转移负载的方式等。（注明：当前内河船舶在电气设计说明书覆盖本部分内容）

　　4.“岸电系统船载装置的系统图” 可包含在“电力系统图”中，应详细描述岸电系统船载装置的基本参数，如对低压岸电系统应至少包括：岸电接插件、岸电箱的规格型号、岸电电缆的型号、截面积、岸电与船电之间的连锁（如有时）、岸电保护电气的额定和整定值、岸电配电屏上的仪表、设备等。

　　5.“岸电系统船载装置的布置图”可包含在“主要电力设备布置图”中，并应明确岸电系统船载装置各设备的布置位置。对于低压系统：包括岸电箱；

　　（2）船载装置的安装位置应不妨碍船舶系泊操作和货物装卸以及救生艇/筏收放操作等正常作业。

　　对于标准化产品如岸电箱、船岸联接电缆、电缆接插件、变压器、电缆管理系统应持有型式认可证书。

　　检验机构给予型式认可的方式是颁发型式认可证书，该证书表明的 认可仅是对特定企业（即名称和地址在该证书上注明的企业）生产特定产品（即 该证书所限定的产品）的条件和能力所给予的认可。

　　对于个性化产品如岸电连接配电板、岸电接入控制屏（可以与配电板共用证书）应持有船用产品证书。

　　针对现有船舶存在船舶岸电改造施工现场局部微调等非原则性的修改，改造技术方案可由现场验船师进行认可，无需送审图纸资料；由现场验船师根据岸电系统船载装置实际修改的内容对船舶上留存的图纸资料进行签注，以保持船-图的一致性。

　　但对在网发电机总容量大于250kVA的船舶在接入岸电时，需进行短路电流计算并根据需要送审必要的图纸资料。船舶岸电改造的原则性修改部分（如岸电箱扩容、新增岸电连接控制屏、主配电板设备更换、并联转移岸电等），应重新进行图纸审核。

　　同时，“岸电系统船载装置系统技术说明”至少明确岸电系统新增或改造情况如:主配电板的改造情况、岸电箱的增容情况、船岸等电位连接装置、岸电电缆及接插件的规格型号及适用标准等情况；岸电连接方式（断电连接或短时并联转移）、码头岸电连接控制处与船舶岸电连接控制处之间的通讯装置。

　　2.船上应设有岸电供电的固定连接装置。旅游船的岸电连接电缆应由码头方提供；除旅游客船以外的其他船舶应设有岸电连接电缆。连接电缆应采用具有足够电流定额的，耐油、滞燃护套的柔性电缆，并应符合公认标准。电缆的连接端头不应承受外力。单根电缆的规格不应超过3×95mm2，并尽量选用3×25mm2、3×70mm2、3×95mm2三种规格。

　　4.岸电连接可靠性验证。核查船舶所配岸电接插件的规格、型号，应满足GB/T 11918.5-2020 （工业用插头插座和耦合器第５部分：低压岸电连接系统（LVSC系统）用插头、插座、船用连接器和船用输入插座的尺寸兼容性和互换性要求）的要求，确保不会出现不正确连接，并且不能带电插拔。

　　1.用于连接柔性电缆的合适的插座（IEC 60309、 GB/T 11918（工业用插头、 插座和耦合器）等）（旅游船）或接线柱（除旅游船以外的其他船舶）和将船体与地（岸地或零线）相连的接地接线.检查岸电与船舶配电系统的相序（三相交流）是否相符的装置。

　　在开展船舶岸电系统船载装置检查前，我们应当首先查看船舶检验证书船舶安放龙骨日期及船检证书备注栏确定该船是否应当配备或是否已增配船舶岸电系统船载装置，再按照法规要求开展检查。

　　岸电和船舶电站之间的负载转移可以通过断电或短时并联方式进行，在现场检查时，应查看岸电系统船载装置的说明书（电气设计说明书）确定负载转移方式 。

　　目前内河船舶负载转移方式多数为断电转移，此处主要介绍断电转移方式，通过检查主配电板进行。

　　一、当采用断电方式进行负载转移时，应采取措施避免船舶发电机（包括应急发电机）和岸电同时供电，且配电板上应设有下列指示岸电参数的仪表：

　　采用断电方式进行负载转移的船舶，应避免发电设备（包括应急发电机）和岸电同时供电，重点验证船岸电互锁的可靠性。

　　5.旅游船、游船、客滚船等应采用对地绝缘配电系统的船舶，还应在主配电板和应急配电板上设有指示绝缘系统对地绝缘情况的兆欧表或指示灯或连续监测绝缘电阻的监测装置。

　　二、当采用船舶发电机与岸电短时并联方式进行负载转移时， 应满足以下要求：

　　1.2只电压表，1只能测量岸电各相电压，1只测量汇流排电压。若将岸电电源连接于汇流排时，操作人员易于观察到汇流排的电压，则岸电接入控制屏可仅设置一只电压表；

　　3.2只频率表，1只测量岸电频率，1只测量汇流排频率。若将岸电电源连接于汇流排时，操作人员易于观察到汇流排的频率，则岸电接入控制屏可仅设置一只频率表。

　　采用船电与岸电短时并联方式进行负载转移的船舶，重点验证与岸电短时并联的安全性可靠性，且在操作控制板上应该张贴操作规程。

　　1.交流高压岸电系统应有足够的容量， 以确保船舶港内停泊时预期使用的设备能够正常工作。

　　2.船舶和码头间应建立等电位连接， 并且该连接不应改变船舶配电系统的接地原理。

　　3. 岸电系统设置应急切断功能， 以确保快速断开岸上和船上的岸电连接断路器。应急切断应能：

　　（4）应急切断动作时，应在港内停泊时有人值班处所发出听觉和视觉报警信号。

　　4. 当出现下列情况时，岸电连接断路器(安装在船上)应不能闭合或在闭合位置自动断开：

　　（4）岸电系统控制和监测线）电缆管理系统发出报警信号(电缆中机械应力过高或剩余电缆长度过低)；

　　5.除旅游船外的船舶应设有船-岸间高压岸电电缆（旅游船的岸电电缆应由码头方提供），并应符合公认标准。固定敷设的电缆应符合公认标准。高压电缆不应通过生活居住舱室敷设。岸电电缆应设置电缆管理系统，以保证：

　　7.当采用断电方式进行负载转移时，应采取措施避免船舶发电机(包括应急发电机)和岸电同时供电。

　　（4）当负载转移超过了确定的时间限值时，应停止转移，断开岸电连接断路器，并在有人值班处所发出听觉和视觉报警信号。

　　10. 岸电供电期间，船舶配电系统中任何安装点的预期短路电流不应超过该点断路器的短路分断和接通能力。

　　11. 进行短路评估时， 应考虑岸电和船舶电源馈送的预期短路电流，可考虑采取下列措施以限制连接岸电时的预期短路电流：

　　（2）并网连接转移负载期间限制运行船舶发电机组数量；和/或限制岸电供电电源输入至船舶配电系统的短路电流。

　　14.岸电连接配电柜(板)内应设置连接断路器， 该断路器应具有欠电压保护、过电流保护和短路保护。

　　16.如按照本节 2.3.16.12 (2)中的要求采取限制短路电流的措施，则应在岸电连接配电柜(板)内设置相应设备。

　　19.如采用短时并联方式转移负载， 岸电接控制屏应设置以下仪表、指示和装置：

　　（1）2只电压表，1只能测量岸电各相电压，1只测量汇流排电压；若将岸电电源连接于汇流排时，操作人员易于观察到汇流排的电压和频率，则岸电接入控制屏可仅设置一只电压表。

　　（3）2只频率表，1只测量岸电频率，1只测量汇流排频率；若将岸电电源连接于汇流排时，操作人员易于观察到汇流排的电压和频率，则岸电接入控制屏可仅设置一只频率表。

　　20.船舶和岸上电源之间应通过插头和插座连接。插头和插座的设计应确保不会出现不正确连接，并且确保不能带电插拔。插头和插座应符合公认的标准。插头-插座应根据船舶靠港期间负载的大小选用下列规格之一：

　　21. 高压装置的非绝缘部件的相与相及相与地之间的电气间隙， 不应小于下表的规定值。

　　22.带电部件之间及带电部件对接地金属部件之间的爬电距离，按绝缘材料的特性和开关及故障时产生瞬间过电压加以考虑，应能适应系统的额定电压。

　　23.高压开关柜的布置应有足够的通道，以便于操作和维护。其通道宽度应不小于下表所列数值。

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