售价来到2W元的五本新猛鸷摩旅版对国产入门级ADV是否利好？

　　在位于广西玉林的大容山景区举行了新品发布会，发布了2021款的新猛鸷CB190X，依旧分为标准版和摩旅版，其中标准版的售价与老款维持一致，为16680元，而摩旅版的价格上浮了1200元，来到了20880元。

　　新老款的猛鸷在外观上并无太大差异，只是在细节上进行了改动和升级，头灯进行了重新设计，向自家大哥CB400X的风格看齐，在2021年的今天，五羊本田终于给新款猛鸷配备上了LED大灯，可喜可贺啊！头部线条重新优化，看起来比老款更富有攻击力。同时，转向灯也升级为LED光源。

　　仪表方面，从老款的指针加普通液晶仪表升级成了lcd液晶仪表，比老款显得高级，也算稍微跟上了时代的步伐，显示内容清晰，可视度也非常高，同时还新增了档位显示，这个东西对老手来说可有可无，但是对于新手玩家来说是非常有用的！

　　新车的手把增高30mm，宽度也在增加了30mm，使得手把整体更加靠近驾驶者，进一步优化了坐姿，符合其休旅车的定位。新猛鸷的风挡升级成为两段可调式。

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　　新猛鸷的轮胎也由老款的公路胎换成了全地形轮胎，非铺装路面的通过性能有所提高。

　　根据五羊本田官方的说法，新款猛鸷依旧使用了那台实际排量为184cc的单缸风冷发动机，在保持发动机排量不变的同时，通过调整和优化ECU数据，使得发动机功率进一步提升， 最大功率由11.7kw提升到了12kw，最大扭矩由15N.m提升到了15.4N.m，并且新猛鸷中低转速的扭矩更加充沛，发动机动力输出也更加线性，不过我觉得，只作为一个普通玩家，你如果不把新老两款猛鸷放到一起进行同场试骑的话，其实是根本感受不到发动机的变化的，不过话说回来，至少五羊本田确实是在新车上稍微用了点心的，聊胜于无吧。

　　油箱容积14升，搭配上这超省油的发动机，官方宣称可以实现600公里以上的续航。

　　这里有个槽点不得不喷，这都2021年了，新款猛鸷居然还是只给配备了前轮单通道abs，也就本田敢这么做了吧，确实有点不太良心。好在刹车系统依旧是日信品牌提供的，在刹车方面不用担心。

　　新猛鸷摩旅版的价格由老款的19680元来到了20800元，贵了1200元，突破两万元大关。新款猛鸷摩旅版售价20800元相较于标准版16680元的售价，在配置上多了铝合金三箱，不锈钢护杠，以及护手，但是这三样东西其实老款猛鸷旅行版就已经配备了，如果非要说点升级的话，那就是新款的护杠保护面积比老款的更大，护手面积也有所增大，但是这两点升级确实看不出1200元贵在哪里了，难道是为本田充值信仰了？（手动狗头保命）难道还有什么看不到的配置五羊本田悄悄进行了升级？

　　纵观国内入门级adv市场亦或是入门级休旅车市场，力帆的KPT200ABS版凭借14980元的售价坚守极致性价比路线cc的，还配备前后abs，同样前后ABS的16800元的金城K-cross200以及16920元的赛科龙RX1S顶配版，配置更丰富，对比20800的新猛鸷摩旅版，国产入门级ADV就更具性价比了。

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